به موتور دیسکی موتور دیسکی نیز می گویند. روتور و استاتور موتور معمولی از ساختار روتور داخلی و خارجی هستند. موتور دیسکی نازک است، استاتور روی یک بستر صاف قرار دارد و روتور روی استاتور پوشانده شده است. به طور کلی، استاتور یک اتو موتور دیسکی است. هسته بعلاوه سیم پیچ، روتور یک آهنربای دائمی یا یک دیسک با آهنرباهای دائمی است، وظیفه اصلی آن تولید گشتاور حرکتی، به عنوان منبع انرژی برای وسایل الکتریکی یا ماشین آلات مختلف است.
موتور دیسکی نه تنها از نظر اندازه کوچک، وزن سبک، بلکه بازده بالایی نیز دارد و عملکرد اتلاف حرارت خوبی دارد (استاتور موتور سنتی روتور را در داخل می پیچد و اتلاف گرما خیلی خوب نیست.) و موتور دیسکی در هاب خودرو استفاده می شود و تولید نیروی باد باید مزایای منحصر به فردی داشته باشد، اما چگالی توان در سمت پایین است. وقتی مرسدس در سال 2021 YASA مستقر در بریتانیا را خریداری کرد، حوزه کاربردی جدیدی برای موتورهای دیسکی پیدا کرد و آن را به موفقیت بزرگی در صنعت خودرو تبدیل کرد.
زمینه های کاربردی موتورهای دیسکی نه تنها موتورهای هاب خودرو هستند، بلکه موتورهای کششی دیسکی برای آسانسورها، موتورهای P2 برای وسایل نقلیه تجاری و اتوبوس ها، توسعه دهنده های برد و مجموعه های ژنراتور نیز به طور گسترده در صنایع مختلف استفاده می شوند. اگر از ورق فولادی سیلیکونی سنتی برای هسته آهنی موتور دیسک استفاده شود، نه تنها به دلیل تفاوت در دقت شیار سیم پیچ، بلکه به دلیل اثر غلط نورد، به راحتی پخش می شود یا نمی توان شکل آن را تضمین کرد. ، اما هسته آهنی فشرده پودر SMC فقط این مشکل را حل می کند. فک ها در جهت محوری به خوبی شکل گرفته اند.
تگ های محبوب: هسته موتور دیسک، چین، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه، سفارشی، ساخته شده در چین
