در سال 1997، بوش و مرسدس بنز به طور مشترک یک سیستم تزریق دیزل ریلی مشترک (Common Rail System) توسعه دادند. سیستم ریل مشترک با سیستم تزریق دیزلی با میل بادامک قبلی متفاوت است. سیستم تزریق دیزل مشترک ریل تولید فشار تزریق و فرآیند تزریق را یکپارچه می کند. کاملا جدا انژکتور سوخت کنترل شده با سوپاپ برقی جایگزین انژکتور سوخت مکانیکی سنتی می شود. فشار سوخت در ریل سوخت توسط یک پمپ فشار قوی پیستونی شعاعی ایجاد می شود. فشار ربطی به دور موتور ندارد و می توان آزادانه در محدوده خاصی تنظیم کرد. .
عملکرد انژکتور این است که با کنترل باز و بسته شدن شیر برقی مطابق با سیگنال کنترل ارسال شده توسط ECU، سوخت را در ریل فشار قوی به محفظه احتراق در زمان تزریق، مقدار تزریق و سرعت تزریق بهینه تزریق می کند. . هنگامی که سیم پیچ شیر برقی با جریان تامین می شود، نیروی مکش سیم پیچ برقی از نیروی فنر شیر بیشتر است، آرمیچر (هسته انژکتور سوخت SMC) روزنه برگشت روغن را برای باز کردن شیر برقی باز می کند. برای ایجاد یک میدان مغناطیسی برای جذب مکانیسم اتصال آرمیچر انژکتور برای تحقق تزریق سوخت، انرژی ایجاد کنید. هنگامی که شیر برقی در حالت ایستا است، توپ فولادی آرمیچر (هسته انژکتور سوخت SMC) از طریق فنر سوپاپ به سطح نشیمنگاه دهانه برگشت روغن فشار داده می شود و نیرویی که توسط فشار ریل مشترک به انتهای آن وارد می شود. سطح ستون کنترل و نیروی فنر انژکتور سوخت باعث می شود که دریچه سوزنی در برابر نیروی باز کننده وارد بر سطح تحمل کننده فشار مشترک در حالت بسته باشد. در این فرآیند، عملکرد و دقت ماشینکاری آرمیچر ساخته شده از هسته آهن پودری (هسته انژکتور سوخت مواد SMC) با نفوذپذیری مغناطیسی بالا بسیار مهم است.
تگ های محبوب: هسته انژکتور سوخت، چین، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه، سفارشی، ساخت چین
